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激光焊接技術(shù)在汽車零部件的應(yīng)用

2019.07.18   泰德激光

        隨著激光技術(shù)的發(fā)展,因其具備高精度、深穿透、高能量密度、適應(yīng)性強等優(yōu)點,受到了航空航天、機械電子、汽車制造等眾多領(lǐng)域的青睞。在汽車制造中,汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),其制造工藝和質(zhì)量對汽車制造至關(guān)重要。


        據(jù)估計,一般的汽車約有2萬個零部件組裝而成的,其中鐵制零件占絕大多數(shù),雖然統(tǒng)稱為鐵,但是構(gòu)成車體框架的車架和塑造車型的車身部分使用的是鋼板,變速器等箱體部分使用的是將鐵熔化并注入模具做成的鑄件。焊接工序在汽車生產(chǎn)加工過程中是一項不可或缺的工序,比如車架、車身、車廂、發(fā)動機、汽車齒輪、車頂、車門、汽車座椅滑動件、汽車安全氣囊內(nèi)膽、排汽管、汽車離合器等都離不開焊接技術(shù),激光焊接具有變形小、焊縫質(zhì)量高、無需焊料等特點,成為汽車零部件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝。激光焊接技術(shù)在汽車零部件加工方面有著效率、經(jīng)濟、安全、強度、搞腐蝕等良好的性能,實現(xiàn)了汽車配件的拼焊、疊焊、車身焊和零件焊接。可以提高汽車的品質(zhì)。


        然而,由于技術(shù)的局限,國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低,據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%。由于行業(yè)起步較晚,汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)面臨著一系列的問題。泰德激光憑借著在激光焊接領(lǐng)域的探索,將先進激光焊接技術(shù)與現(xiàn)代汽車制造進行了完美結(jié)合,助力汽車制造商實現(xiàn)了精準(zhǔn)無縫焊接,降低了汽車重量、提高了汽車的裝配精度、增加了汽車的剛度,為未來汽車的輕型化發(fā)展提供了可行性方案。泰德激光推出的機械手焊接系統(tǒng),該設(shè)備搭載六軸機器人和6000W振鏡,聚焦距離為400mm,可用于汽車零部件焊接,如汽車車身,車架的在線焊接等。


機械手焊接.png

       在汽車零部件加工生產(chǎn)過程中,激光焊接技術(shù)有著無可替代的作用,隨著技術(shù)的發(fā)展,激光焊接技術(shù)也會更加完備,助力產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。


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